Er zijn kansen genoeg maar flexibiliteit is gevraagd

Naast de impact van corona zijn duurzaamheid en beschikbaarheid twee belangrijke thema’s die momenteel een grote rol spelen in de zakelijke markt. Daarnaast blijft de overheid een verstorende rol spelen door steeds veranderende spelregels. Link naar artikel

Met succes ondernemen in de zakelijke markt?

Uitstelgedrag door Corona, minder zakelijke kilometers, chiptekorten, lange levertijden, de CAFE norm, de opkomst van nieuwe merken etc. De merkimporteurs en hun dealerorganisaties zijn de afgelopen tijd met meerdere uitdagingen tegelijkertijd geconfronteerd die vaak een lager bedrijfsrendement tot gevolg hebben. Hoe kunnen zij met deze marktomstandigheden toch succesvol ondernemen? Link naar het artikel

Stageverslag Marlou Driessen

Stageverslag van Marlou Driessen (27 juli 2018) Over een half jaar rond ik hopelijk mijn master International Economics and Business af in Groningen.  Aangezien ik nog geen idee had wat ik na mijn studie wilde doen, besloot ik om eerst wat werkervaring op te doen. Via Integrand kwam ik op de vacature van stagiair bij

Klant wacht op geïntegreerde ‘e-customer journey’

Gemakkelijk de onderhoudsstatus van je auto inzien, snel offertes opvragen, je auto zelf inplannen bij een werkplaats naar keuze. Dit wil de klant, maar de meeste merken en formules kunnen dit hun klanten nog niet (of slechts fragmentarisch) bieden. Oftewel, een volledig geïntegreerde ‘e-customer journey’ is vaak nog toekomstmuziek zo blijkt uit het nieuwste onderzoek van MSR Consulting Group. Link naar artikel

MSR Consulting Group opent nieuw kantoor in Brussel

Al ruim 25 jaar ondersteunt MSR Consulting Group bedrijven in de Automobielbranche met het genereren van meer winstgevendheid en een sterkere concurrentiepositie. Naast het hoofdkantoor in Naarden heeft MSR per 1 september een kantoor in Brussel geopend om het toenemend aantal klanten in België beter te kunnen bedienen. Volgens directeur Martin van Eck is het

Omzet en winst in aftersales liggen voor het grijpen

De dalende lijn is al een decennium geleden ingezet. In 2009 besteedde de Nederlander nog 1,7 miljard euro in de werkplaats bij de merkdealer, vorig jaar was dat gedaald naar 1,46 miljard. En daarbij moet nog worden aangetekend dat er sprake was van een ‘inhaaleffect’ van het ontstane achterstallig onderhoud tijdens de crisis. “Dealerbedrijven zien bovendien dat het universele kanaal een steeds groter

Fleetsales moet ook geloven aan ‘digitale wereld’

Fleetsales vormt voor menig importeur en dealerbedrijf de kurk waarop de onderneming drijft. Opmerkelijk is hoe verschillend deze partijen, waaronder ook de captives, de markt aanvliegen. Gaan ze voor de berijder of het bedrijf erachter? Worden leads centraal opgevolgd of overgelaten aan de dealer? Hoe dan ook wordt het beïnvloedingsproces steeds lastiger, stelt het internationale