De dalende lijn is al een decennium geleden ingezet. In 2009 besteedde de Nederlander nog 1,7 miljard euro in de werkplaats bij de merkdealer, vorig jaar was dat gedaald naar 1,46 miljard. En daarbij moet nog worden aangetekend dat er sprake was van een ‘inhaaleffect’ van het ontstane achterstallig onderhoud tijdens de crisis. “Dealerbedrijven zien bovendien dat het universele kanaal een steeds groter stuk van de taart snoept; van 1,2 miljard euro in 2009 naar 1,6 miljard in 2017.”
Verschenen op: Automobiel Management, september 2018
Kernwoorden: Aftersales, rendement, werkplaatsomzet
